HIZRAY 74,5 Kilometrelik Güzergahı 53 Dakikaya Düşürecek
İstanbul’un en büyük metro projesi olan HIZRAY, kentin, batısıyla doğusu arasındaki 74,5 kilometrelik güzergahı, 13 istasyonu ile 53 dakikaya düşüren en hızlı toplu taşıma aracı olacak.
Metro, şehir içinde bir noktadan diğer bir noktaya ulaşmak için en hızlı araç. Dünyadaki yoğun nüfuslu kentlerde de durum çok farklı değil. Bu nedenle İngiltere, Fransa, Kore gibi ülkeler artık toplu taşımanın dördüncü seviyesi olarak kabul edilen yeni nesil, ekspres metrolar tasarlıyor. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun “heyecanı yüksek” HIZRAY projesi de dünyadaki örnekleriyle yarışacak.
Kentin neredeyse bir ucunu diğer ucuna bağlayan, Beylikdüzü ve Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki 74,5 kilometre yolu tek yönde 53 dakikaya düşüren HIZRAY’da, geçtiğimiz günlerde yeni gelişmeler yaşandı. Akademisyenler ve ulaşım sektörü temsilcilerinin katıldığı “HIZRAY Tasarım Çalıştayı”, kasım ayında gerçekleşti.
Saatte 140 Kilometre Hız
Çalıştayda aktarılan bilgilere göre HIZRAY, İstanbul’un yeni nesil ekspres metrosu olarak tasarlandı. Peki, ekspres hattın, şu anda çalışan metro hatlarından ne farkı var? Birincisi “hız”. İstanbul’da konvansiyonel (geleneksel) metro hatları, saatte ortalama 30 kilometre hızla çalışıyor. HIZRAY ise saatte 140 kilometre hıza kadar ulaşabilecek. Yani HIZRAY, şu anki metro hatlarına göre en az 3 kat hızlı bir raylı sistem projesi.
Ayrıca, istasyonlar arasındaki mesafe daha da artıyor. Mevcut metro hatlarında iki istasyon arasındaki mesafe ortalama 1 kilometreyken, HIZRAY’da bu mesafe yaklaşık 6 kilometre olacak. Örneğin; en yakın iki istasyon 2,8 kilometre mesafeyle 4. Levent-Kağıthane arası, en uzak iki istasyon da 10,3 kilometre ile Ümraniye-4. Levent arası olarak belirlendi.
Boğaz Geçişi Tek Tüp Tünelle Sağlanacak
Tamamı yer altında bulunan 13 istasyon inşa edilecek. İstasyonlar, aynı zamanda birer transfer merkezi olarak tasarlandığı için; mevcut ve yapımı devam eden, tasarımı tamamlanmış tüm metro istasyonlarıyla tam entegrasyon sağlanacak. Avrupa Yakası’nda Beylikdüzü istasyonundan başlayacak HIZRAY; Esenyurt Nazım Hikmet, Halkalı, Kirazlı, Otogar, Kağıthane, 4. Levent istasyonlarından geçecek.
Trenler, İstanbul Boğazı’nın altından 3 bin 390 metre uzunluğunda ve 9,8 metre çapındaki tek tüp tünelle ilerleyecek. Boğaz’ı geçtikten sonra kara güzergahı, çift tüp tünelle kat edilecek.
HIZRAY, Anadolu Yakası’nda ise Ümraniye, Finans Merkezi, Mevlana, Sancaktepe, Kurtköy istasyonlarıyla Sabiha Gökçen’e ulaşacak.
“HIZRAY, Kuzey Ormanları'nı Koruyacak”
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, “Yakında ihale hazırlık süreci ve teknik şartname hazırlama kısmına geçeceğiz. Buradaki tasarımlar son derece özel. Sektörden gelen paydaşlarımızla, akademisyenlerle, konunun uzmanlarıyla geliştirdik. Tasarımlarımızla bu hattın yapılabilir olduğunu ortaya koyduk” diye konuştu.
Alpkökin, “Neden HIZRAY?” sorusunu da şöyle yanıtladı: “HIZRAY, İstanbul’un ihtiyacı olan bir proje. İstanbul için süre çok değerli. İstanbul’un bundan sonraki markası HIZRAY. Özel otomobile göre 40 dakikadan fazla süre kazanımları var. Üstelik basit bir ulaşım projesi değil. İstanbul’un kuzeyindeki ormanları korumayı da hedefleyen bir proje. İstanbulluların çoktan hak ettiği bir sistemi buraya getirmek için tüm ekibimizle çalışmalara devam ediyoruz.”
Kaynak: İBB Aralık Bülteni
