Header Reklam
Header Reklam

Covid Sonrası Toplu Taşıma Web Semineri Gerçekleştirildi

11 Mayıs 2020
Covid Sonrası Toplu Taşıma Web Semineri Gerçekleştirildi

Türkiye Belediyeler Birliği’nin (TBB) düzenlediği Covid Sonrası Toplu Taşıma web semineri, 8 Mayıs 2020 tarihinde gerçekleştirildi. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Hasan Kömürcü moderatörlüğünde gerçekleştirilen Seminere konuşmacı olarak UITP’den Kaan Yıldızgöz, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir, Kayseri Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü Feyzullah Gündoğdu, Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği (TÖHOB) Başkanı Ercan Soydaş ve TBB Genel Sekreteri Birol Ekici katıldı. 
 

Şahin: “Kontrollü sosyal hayatı yaşam şeklimiz haline dönüştürmemiz gerekiyor”
Toplantının açılış konuşmasını ise TBB ve Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin yaptı. Şahin, “Şehirlerde de toplu taşımanın sağlıklı bir şekilde akması için sağlıklı bir toplu taşıma sistemi gerekiyor Eğer başaramazsanız şehir ve hayat durur” dedi. Küresel bir konuda ulusal bir mücadele verildiğini hatırlatan Şahin: “Özellikle sağlık sistemi, gıda güvenliği, tedarik zincirindeki yapılan çalışmalar bu salgında ülkemizi diğer ülkelerden pozitif ayrıştırdı. Bugün Avrupa ve Amerika’ya baktığımız zaman ölüm ve vaka sayılarında Türkiye’nin bu süreci çok daha iyi yönettiği dünya tarafından görüldü ve kabul edildi” dedi. TBB’nin pandemi sürecinde belediyeleri destekleyen faaliyetlerine değinen Şahin, TBB’nin çalışmalarını da şu sözlerle anlattı: “İlk ve en önemli maddemiz olan belediyelerin borçlarının ertelenmesi ile ilgili olarak çok hızlı bir karar alarak belediyelerimize can suyu sağladık.  Artık, “kontrollü sosyal hayat”ı yaşam şeklimiz haline dönüştürmemiz gerekiyor. Güçlü koordinasyon, iyi yönetişim ve yerelle merkez arasında kuvvetli koordinasyon gerekiyor. Biz bu koordinasyonu en iyi yöneten ülke olduk.” Toplantıdan çıkan sonuçların çıktılarıyla bir yol haritası oluşturulacağını söyleyen Şahin, “Bu işler hem bilgi işlem altyapısı hem de yetişmiş insan gücü gerektiriyor. Sağlıklı şehirler artık sağlıklı toplu taşıma yapan şehirler anlamına gelecek. Bize düşen de bunun iyi yönetilmesini sağlamak” dedi.

Yıldızgöz: “Normalleşme sürecinde olacakları öngörmek, hazırlıklı olmak çok önemli”
Şahin’in açılış konuşmasından sonra Covid-19 sürecinde ulaştırmada nelerin değiştiği, “Yeni Normal”e toplu taşımanın nasıl adapte olacağı, alınması gereken tedbirlerin konuşulduğu toplantının ilk konuşmacısı olarak UITP’den Kaan Yıldızgöz söz aldı. UITP’nin “Toplu Taşıma Nasıl İlerlemeli” isimli bir kılavuzun kısa bir süre önce UITPtarafından yayınlandığını söyledi. Dünyada şu anda 4 milyardan fazla insanın karantinada olduğunu dile getiren Yıldızgöz, bunun toplu taşımaya da çok büyük etkilerinin olacağının altını çizdi. Yıldızgöz sunumunda şunları söyledi: “Dünya genelinde toplu taşıma kullanan yolcu sayılarında %90 civarında bir azalma söz konusu. Bunun doğal sonucu olarak yolcu gelirleri düştü. Toplu taşımaya duyulan güven de azaldı. Buna karşılık olarak temizlik, dezenfeksiyon maliyetleri arttı. Ulaştırma sektöründe çalışanlar arasında enfeksiyon hızla yayıldı ve ne yazık ki can kayıpları da oldu. Salgın devam ediyor ama önümüzdeki normalleşme sürecinde olacakları öngörmek, hazırlıklı olmak çok önemli. UITP olarak hazırladığımız kılavuzda iki ana başlık altında 10 temel alan belirledik. Bu iki ana başlık, Sağlık Alanındaki Problemler ve Toplu Taşıma Alanındaki Problemler. Sağlık Alanındaki Problemler başlığı altındaki alanlar: Sosyal Mesafe, Maske Kullanımı, Enfekte İnsanların Belirlenmesi, Toplu Taşıma İdare/İşletmecilerinin Sorumluluğu yer alıyor.  Toplu Taşıma Alanındaki Problemler ana başlığının altında ise Talep/Kalabalık Yönetimi, Arzın Uyarlanması, Güvenin Tekrar Tesis Edilmesi, Çalışanların Korunması ve Motive Edilmesi, Tedarik Endüstrisinin Geri Dönüşü ve Sektörün Mali Olarak Desteklenmesi alanları yer alıyor. 
Bugün Almanya, Belçika ve Lüksemburg gibi yerlerde polis, maske teftişi yapıyor. Çin-Wuhan’da toplu taşıma için güvenlik görevlileri atandı ve ceza yazma yetkileri de var. Dünya birtakım uygulama örneklerine sahne olsa da bir karmaşanın olduğu açık. Birçok ülke kendi yönetişim yapısına göre bir organizasyon oluşturma çabası içinde. Evden çalışmaya devam edilmesi, pik saatlerdeki yoğunluğun azaltılması için çok önemli. Saate göre fiyat farkı uygulamaları da yoğunluğun azaltılmasında etkili olabilir. Mesela Milano Belediyesi, pik sat yoğunluğunu düşürebilmek için iş yerleri, okullar ve fabrikaların çalışma saatlerini yeniden düzenliyor. Toplu taşıma için mali destek ve yönetişim yapısındaki dönüşüm konusu çok önemli. Londra Ulaşım İdaresi, normalleşebilmek için 2 milyar sterlin ihtiyacı duyduklarını açıkladı. ABD, toplu taşıma için 25 milyar dolarlık bir destek paketi açıkladı. İş modelinde değişikliğe gidilmesi de dünyanınfarklı ülkelerinde üzerinde konuşulan konular arasında. Yolcu gelirine dayalı işletme modelinden hizmete dayalı işletme modeline geçiş yapılıyor. Bunun ilk örneği Dublin’de gerçekleştirildi. Dublin Ulaşım İdaresi ile işletmeci arasında yeni bir kontrat gündeme getirildi. Türkiye için de benzer uygulamalar düşünülebilir”.

Demir: “Ulaşımda sürdürülebilirlik için ulaşım altyapısı ve personelin sağlıklı şekilde çalışabilmesini sağlamamız gerek”

Yıldızgöz’ün ardından söz alan İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir ise toplu taşıma sisteminin yeni normal dönemde nasıl olacağının tüm dünyada tartışıldığına ancak henüz bir cevap bulanamadığına değinerek pandemi sürecini ülkemizden önce yaşayan ülkelerdeki gelişmeleri incelediklerini kaydetti. Bu dönemde artık toplu taşımaya talebin azalarak bireysel araç kullanımın öne çıktığının altını çizen Demir, “Otomobil satışlarında artışlar görülüyor. Şoförlü araç yerine artık şoförsüz araç kiralamaları başladı. Ne yazık ki ulaşım maliyetlerinin artacağı bir gerçek. Ulaşımda sürdürülebilirlik için ulaşım altyapısı ve personelin sağlıklı şekilde çalışabilmesini sağlamamız gerek” dedi. Salgın öncesinde 1 yolcunun toplu taşıma maliyeti 3 TL iken şu anda 1 yolcunun 17 TL’ye mal olduğuna, alınan kararlar doğrultusunda kapasitelerin ortalama 100 kişiden 18 kişiye düşürüldüğünü belirten Demir, sürücü sıkıntısı yaşandığının da altını çizdi. Demir, zirve saatlerin değişmesi, evden çalışmanın yaygınlaşması, temassız sistemler ve raylı sistemlerin geliştirilmesi gibi çözüm önerilerini paylaştı.
 
Gündoğdu: “Mevcut sistemden kimse memnun değil, değişim şart”

Kayseri Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü ve Uluslararası Toplu Taşıma Birliği Bireysel Taşımacılık Başkanı Feyzullah Gündoğdu büyük değişimlerin büyük olaylar sonrasında yaşandığını belirterek bireysel toplu taşıma sisteminde de değişikliklerin olacağının öngörüldüğünü söyledi. Toplu taşımacılıkta erişilebilir geniş ağ, ucuz, bütünleşik, entegre olabilen, hızlı, yenilikçi, kaliteli, konforlu ve güvenlik gibi kriterlerin öne çıktığından bahsetti. Sistem olarak bu kriterlere ulaşılması gerektiğine vurgu yapan Gündoğdu, mevcut sistemden kimsenin memnun olmadığına ve bir değişimin gerekliliğine dikkat çekerek sistemin finans, güvenlik ve hizmet kalitesi gibi sorunlarına değindi.

Soydaş: “Türkiye’de yeni bir toplu taşıma kanununa ihtiyaç var”

Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği Başkanı Ercan Soydaş toplu taşıma için ayrı bir bütçe ayrılması gerektiğini işaret ederek belediyelerin toplu taşıma hizmetlerini yerine getirmede zorlandığını anlattı. Yeni düzende raylı sistem ihtiyacının artacağını düşündüğünü kaydeden Soydaş, yeni dönemde insanların özel araçlara yöneleceğini ve bu nedenle trafik sorununun artacağını öngördüğünü aktardı. Soydaş ayrıca, toplu taşımada ÖTV’nin kaldırılması, tüm ülkede standart sağlanması gibi taleplerini iletti. Belediyelerde farklı uygulamaların söz konusu olduğunu ve belediyelerin bazı kuralları koyarken maliyetleri gerektiği gibi hesaplamadıklarını dile getiren Soydaş, belediyelerin özel halk otobüslerinden aldıkları bazı kâr kalemlerinden vaz geçmeleri gerektiğini söyledi. Mevcut şartlarda sürdürülebilir, sağlıklı bir toplu taşımanın mümkün olamayacağını dile getiren Soydaş, Türkiye’nin yeni bir toplu taşıma kanununa ihtiyacı olduğunu söyledi. 

Doç. Dr. Birol Ekici: “Belediyeler toplu taşımayı zarar olarak görüyor, ancak bu bir kamu hizmetidir”

TBB Genel Sekreteri Birol Ekici ise toplantıda hep birlikte dayanışma içinde geleceğe yönelik yeni bir modelin ortaya çıkarılması gerekliliğinden bahsederek toplu taşımadan asla vazgeçilmeyeceğinin altını çizdi. Ekici: “Dünyada 2013 yılında başlayan süreçte birçok şehirde toplu taşıma ücretsiz hale geldi. Belediyeler toplu taşımayı zarar olarak görüyor, ancak bu bir kamu hizmetidir. Kamu hizmetinde kâr amacı güdülemez. Özel sektörün de taleplerini de dinledik. Birlikte tartışarak dayanışarak sorunları hep birlikte aşacağımızı düşünüyorum” dedi.
Toplantı, katılımcılardan gelen soruların yanıtlanmasıyla sona erdi.
 



Slider Altına